تاريخچه مقاله:
دريافت شده در 21ژوئن 2010 و پذيرفته شده در 26 جولاي 2010
كلمات كليدي: تحليل خستگي ديناميك سازه پل هاي بزرگراهي تركيبي و فولادي مدل محاسبه اي
خلاصه:
پل هاي بزرگراهي تركيبي و فولادي درحال حاضر در معرض كنش هاي ديناميكي بامقادير مختلف هستند كه به دليل عبور وسايل نقليه از روي عرشة كف سازي بوجود مي آيد.اين كنش هاي ديناميكي مي تواند ايجاد كنندة هستة شكست ها يا حتي انتشار آنها در سازه ها باشد.بسته به نوع بزرگي و شدت، اين اثرات نامطلوب مي توانند به واكنش(پاسخ) سيستم سازه اي لطمه بزنند و به اطمينان اين نيز ممكن است كه باعث كاهش عمر مفيد پل كه انتظارش را داشتيم بشود.در اين تحقيق يك پل تركيبي(فولاد-بتن) با 12.5 متر عرض سواره رو و با 0.23متر ضخامت بتن عرشه،دهانة 40.0 متر در 13.5 متر مورد مطالعه قرار گرفته بود. براي مدل محاسباتي(ااستفاده شده براي تحليل ديناميكي پل تركيبي) روشهاي معمول ريزكردن شبكه موجود در شبيه سازيهاي روش اجزاء محدود انتخاب شد بود، و در برنامه ANSYS انجام شد. ابتدا روش تحليل پيشنهادي و روشهاي ارائه شده در آيين نامه هاي طراحي مورد بررسي قرار گرفتند تا واكنش(پاسخ) خستگي پل را از نظر عمرمفيد سازه آن تخمين بزنند. تکنیک هاي شمارش سیکل تنش و كاربرد قاعدة خسارت هاي انباشتي از طريق نمودار هايS-N تحليل شد، براساس تجدید نظری وسیع از فولاد و طول عمر پل هاي تركيبي و جنبه های نظری خستگی در سازه های فلزی. در تحقيقات همچنين روشهاي پيشنهاد شدة مورد استفاده براي فولاد و آيين نامه هاي اصلي سازه هاي تركيبي در نظر گرفته شد. نتیجه گیری اصلی از این مقاله با تمرکز بر هشدار مهندسین سازه به تحریف احتمالی، مرتبط با عمر مفيد فولاد و پل هاي تركيبي است وقتي كه در معرض كنش هاي وسايل نقليه قرار دارند.
و...
فهرست مطالب:
- خلاصه
- مقدمه
- تحليل خستگي پلهاي بزرگراهي
- مدل محاسباتي
- 2.3 مدل وسايل نقليه
- زنجير(ترتيب) وسايل نقليه
- ميرايي سازه
- مدل محاسبه اي عددي
- كنش واكنش پل- وسايل نقليه
- تحليل ديناميكي
