گزارش کارآموزی با عنوان آشنایی با پرسها و نحوه عملكرد آنها

فصل اول :

معرفی مدیریت برش و پرس :

مدیریت برش و پرس یكی از مدیریتهایی است كه زیر نظر معاونت سواری سازی ایران خودرو فعالیت می كند . برش و پرس در حال حاضر ازنظر تناژ، ابعاد تعداد پرس بزرگترین مجتمع پرسكاری در ایران می باشد. این مجموعه توانایی آنرا داده كه برای 150/000 دستگاه سواری ، 5000 دستگاه مینی بوس و 3000 دستگاه اتوبوس قطعه تولید كند. قطعات این مجموعه توسط قالب ، پرس و ماشین آلات مخصوص تولید می شوند. تولید قطعات براساس مدارك فنی «استانداردهای تعریف شده انجام می شود و بدون مدارك فنی و اطلاعات كافی قطعه ای تولید نمی شود. دراین مدیریت جمعا 4027 نغه پرسنل رسمی ، قراردادی و پیمانكاری فعالیت دارند.

واحدهای تولیدی این مدیریت عبارتند از :

1-سالن پرس غربی (سالن جدید):

این سالن در سال 1355 راه اندازی و مورد بهره برداری قرار گرفت . تعداد 25 دستگاه پرس موجود در این سالن مكانیكی میان سه دستگاه وبل اكشن و بقیه سینگل می باشند . كه قطعات روكار (gaco ) ،خودروسواری را تولید می كنند. كلیة قطعات روكار پیكان ، Face در این زمان تولید می شود و در حال حاضر قطعات روكار پژوپرشیی نیز به این مجموعه اضافه شده است . این سالن دارای سه خط تولید همزمان می باشد . باضافه خطوط كوچكی كه قطعات تقویتی و تزئینی را تولید می كنند. دراین سالن جهت حمل ضایعات از سیستم كانوا برحمل ضایعات و شوت اتوماتیك استفاده می شود.

2- سالن پرس شرقی (پرس قدیم و ضربه ای ):

این سالن از دو قسمت پرسهای هیدرولیك سنگین و پرسهای یك به ضربه ای تشكیل شده . كلیة قطعات داخلی و تقویتی خودرو دراین سالن تولید می شوند پرسهای این سالن از 1600 تن دبل اكشن تا 60 تن یكی یه می باشد .

3- سالن برش و خم و فرم بری :

در این سالنها انواع قیچی ،خم كن و نورد، قیچی ناغنی ، چكشهای برقی ماشینهای فرم بر و ماشین چند كاره نصب شده است . این ماشین آلات ضمن تولید قطعه ، و ورقهای مورد نیاز پرسكاری را نیز تامین می كنند. قطعاتی كه فاقد قالب می باشد و از نظر اقتصادی ساخت قالب جهت این قطعات به صرفه  نیست . با این ماشین آلات تولید می شوند. قطعات آزمایشی و نمونة قطعات كلیة خودروهای جدید نیز توسط این دستگاه ها تولید می شود .

4- سالن كوئل بری :

ورقهایی كه توسط شركت خریداری می گردد و به دو صورت كوئل تاشیت تحویل گرفته می شود. ورقهای كوئل پس از حمل به قسمت كویل بدوی تحویل می گردند در این قسمت سه دستگاه كوئل بو وجود دارد:

كوئل به شماره 1 با كوئل بر باعرض 4500، كویلها را به ورقهای با ابعاد و اندازة مشخص و قابل مصرف تبدیل می كند.

كوئل به شماره 2 : باكوئل بری كه كوئلهای عریض را به كویلهای كم عرض مبدل می سازد.

كوئل به شماره 3: باكوئل بر به عوض 600 ه كوبلهای كم عرض را به ورق تبدیل می كند.

در ضمن در این سالنها، دو دستگاه پرس منگنز (پرسهای خاص تولید نبشی و ناودانی ) دو دستگاه نورد به دو دستگاه قیچی و یك دستگاه پرس كششی زمینی جهت تولید قطعات وجود دارد . فعالیت اصلی این ماشین آلات تهیه قطعاتی است كه بدون استفاده از قالب جهت خودروهای سنگین و آزمایش تولید می شود.

پروژه ها و فعالیتهای جنبی :

از سال 1373 تاكنون در پروژه در این مدیریت تعریف و با موفقیت به اجرا درآمده كه خلاصه ای از فعالیتهای این در پروژه به شرح زیر می باشد:

پروژة بهینه سازی بدنه پیكان :

هدف از اجرای این  پروژه بازسازی كامل ابزارها و تجهیزاتی بود كه بنوعی با افزایش كیفیت بدنة پیكان در ارتباط می باشد . از آن جهت بازسازی تجهیزات حمل و نگهداری قطعات تولیدی ،بازسازی و نوسازی سالنهای پرس و بازسازی و نوسازی سرویسهای بهداشتی و رفاهی .

در این بخش كلیه قالبها و جیگها بازسازی شد و مدارك فنی و اطلاعات مربوط به این ابزارها از قسمتهای مختلف شركت جمع آوری در یك آرشیو متمركز گردید و سعی شد تا قالبها و جیگها براساس نقشه و اطلاعات فنی موجود اصلاح گردند و در مواردی كه امكان این عمل وجود نداشت نقشه ها و اطلاعات فنی بارضایت موجود ابزارها هماهنگ شوند.

فهرست مطالب

فصل اول : معرفی كارخانة برش و پرس ایران خودرو......................................... 6

فصل دوم : طراحی قالبهای پرس .......................................................................

مقدمه ...............................................................................................................

برشكاری ..........................................................................................................

1-2-برشكاری .................................................................................................

2-2-2- مناطق برش ........................................................................................

3-2-2-نحوة دادن كلیرانس به سنبه وماتریس ...................................................

4-2-2-كلیرانس زاویه ای .................................................................................

5-2-2- اضافه دور ریز ....................................................................................

6-2-2-نیروی لازم برش ..................................................................................

7-2-2- انرژی لازم برش .................................................................................

8-2-2- روشهای كم كردن نیروی لازم برش ....................................................

9-2-2- نیروی لازم بیرون انداز ........................................................................

2-2- اجزای قالب ............................................................................................

3-2- طراحی قالب ...........................................................................................

1-3-2- بدست آمدن قطعه میل راهنما..............................................................

2-3-2-طراحی سنبه و پیچها.............................................................................

4-2- روشهای ساخت قالب .............................................................................

5-2- انواع قالبهای برش ...................................................................................

6-2- پارامترهای مؤثر در انتخاب قالب .............................................................

7-2-خمكاری ..................................................................................................

1-7-2- انواع عملیات و قالبهای خمكاری ........................................................

2-7-2-نیروی لازم خمكاری ............................................................................

3-7-2-نیروی بالشتك فشاری ..........................................................................

8-2- كشش عمیق ...........................................................................................

1-8-2- عیوب عملیات كشش عمیق ...............................................................

2-8-2-عیوب ورق بعد از عملیات كشش عمیق ...............................................

9-2- متغیرهای كشش عمیق ............................................................................

فصل سوم پرسها:...............................................................................................

1-3- پرسهای سنگی ........................................................................................

4-2-3- محاسبة مشخصه های پرسهای سنگی .................................................

2-2-3- نیروی مجاز پرس سنگی .....................................................................

3-2-3-تناژ مجاز نامی حاصل از گشتی در موتور .............................................

4-2-3- تناژ مجاز نامی حاصل از قدرت كاری (توصین )..................................

3-3- پرسهای زانویی ........................................................................................

4-3-3- نیروی رام و ظرفیت كاری ...................................................................

2-3-3- سرعت رام .........................................................................................

4-3- پرسهای پیچی .........................................................................................

5-3- پرسهای الكتروژن ....................................................................................

6-3- پرسهای هیدرولیك ..................................................................................

فصل چهارم طرز كار ، انتخاب و تجهیزات كمكی پرسها ....................................

1-4 طرز كار پرسها............................................................................................

2-4 انتخاب پرسها ............................................................................................

3-4 نصب و نظارت قالب ................................................................................

4-4-تجهیزات ایمنی روی پرسها .......................................................................

5-4-سرویس و نگهداری پرسها وقالبها..............................................................

6-4-تنظیم و نگهداری قالبها..............................................................................

فصل پنجم دقت پرسهای مكانیكی .....................................................................

1-5-دقت در حالت بی باری ............................................................................

2-5-دقت در حالت تحت بار ...........................................................................

فصل ششم : سیستمهای ایمنی در برابر اضافه بارپرسهای مكانیكی .......................

1-6 وسایل ایمنی برای پرسهای مكانیكی در محدودة‌كورس مورد استفاده ..........

2-6-وسایل ایمنی پرسهای مكانیكی دركل كورس .............................................

مراجع ...............................................................................................................