نیروگاه گازی ری و نقش توربین گازی در آن

برق، الکترونیک، مخابرات
دانلود پایان نامه مهندسی برق نیروگاه گازی ری و نقش توربین گازی در آن مقدمه نیروگاه گازی ری در زمینی به مساحت 525000 متر مربع در جاده قم ـ شهرك باقرشهر واقع در جنوب پالایشگاه تهران و به فاصلة تقریبی 7 كیلومتری شهر ری قرار گرفته است در اواسط سال 1355 كار نصب 14 واحد آن شروع شد ( 6 واحد آسك خریداری شده برای اهواز و و 8 واحد هیتاچی خریداری شده برای بندرعباس ) در كمتر از 8 ماه اولین واحد آن به مدار آمده و 13 واحد دیگر در ظرف سه ماه بعد به مدار آمدند . در خلال نصب واحدهای فوق الذكر كار خرید و عقد قرارداد جهت نصب 30 واحد دیگر با شركت های مخلتف انجام پذیرفت و در پایان تابستان 1356 كار نصب این واحدها نیز به پایان رسید. در رژیم گذشته و در دوره تحویل موقت ، كار نگهداری و تعمیرات واحدها توسط پرسنل خارجی انجام می‌گرفت كه با سقوط رژیم و پیروزی انقلاب شكوهمند اسلامی‌پرسنل خارجی به بهانه های مختلف و در برخی موارد حتی بدون تحویل دائم واحدها ، و با خیال توقف كامل نیروگاه در آینده نزدیك ، ایران را ترك نمودند ،‌ ولی همت و تلاش و پشتكار برادران متعهد و مسلمان ایرانی ، در زمان كوتاهی خلاء پرسنل خارجی را پر كرده و با به مدار آوردن تك تك واحدها كه اكثراً هم دارای اشكالاتی بودند و با بهره برداری و انجام تعمیرات مختلف بطلان اندیشه آنان را به اثبات رساندند. در سال 1360 تعداد 4 واحد ، از واحدهای گازی آ.ا.گ این نیروگاه بعلت ضرورت هائی به شیروان منطقه خراسان و در سال 1380 تعداد دو واحد ، از واحدهای گازی هیتاچی به بندر عباس و نیز در سال 1381 تعداد یك واحد از واحدهای گازی آ. ا.گ به كیش انتقال داده شدند و در حال حاضر نیروگاه گازی ری دارای 37 واحد گازی از 5 شركت مختلف ( آسك ـ هیتاچی ـ فیات ـ میتسوبیشی و آ.ا.گ ) می‌باشد كه قدرت نامی‌نصب شده حدوداً 1200 مگاوات می‌باشد . در شرایط ISO ،‌ از آنجایی كه قدرت عملی قابل تولید واحدهای گازی ارتباط مستقیم با درجه حرارت هوا ،‌‏ فشار و نوع سوخت ( گاز یا گازوئیل ) دارد . لذا تولیدی عملی آن در فصول مختلف و با نوع سوخت مصرفی متفاوت خواهد بود . کلمات کلیدی: توربین گازی نیروگاه گازی ری نقش توربین گاز در صنعت برق فهرست موقعیت كلی نیروگاه گازی ری 2 مقدمه 2 نقش توربین گاز در صنعت برق : 5 بررسی دیاگرم لاجیكی مراحل راه اندازی و بارگیری و توقف واحدهای میتسوبیشی 9 بررسی مراحل پارالل ( وصل ژنراتور به شبكه ) 30 كاهش و افزایش بار واحد 32 بررسی توقف واحدهای میتسوبیشی 33 نحوه بهره برداری واحدهای میتسوبیشی در حالت استاندارد و مواقع اضطراری شبكه 36 تغذیه داخلی واحدهای میتسوبیشی 41 سیستم كنترل واحدهای گازی میتسوبیشی 52 سیستم كنترل توربین گاز میتسوبیشی : 52 بلوك سخت افزاری واحدهای ملسك : 55 مبانی عملكرد:‌ 55 شكلهای صفحات بعد، ارتباط اجزاء سیستم كنترل را نشان می دهد.مراحل راه اندازی و كار واحد 57 اشكالات و پیشنهادات راجع به واحدهای میتسوبیشی : 60 ایمنی و كنترل ضایعات در محیط كار 65 محدوده و كاربرد مقررات ایمنی فنی : 67 پایان 69